blank_pageIt is navigable with small crafts and canoes to the Lake of Constance and then to
the city of Schaffhausen even with passenger ships. As far as the water amount
is concerned, it could be navigable until Rheinfelden without any problems if
the power stations would be supplied with locks. After Rheinfelden the river is
navigable to the North Sea.
blank_pageRiver Rhine from the city of Chur to the city of Basle:
Power
stations, weirs, ferries and other obstacles: Km 124.25 Free navigating ferry with right of way
Km 168.10 No navigation allowed, no transport possible at weir of Schaffhausen.
Km
172.00 Rheinfall
Km 178.80 Kraftwerk Rheinau, Transport mit Rollschemel
Km 181.40 Hilfswehr Kraftwerk Rheinau, Transport mit Rollschemel
Km
183.00 Hilfswehre Kraftwerk Rheinau, Transport mit Rollschemel
Km 187.00
Fähre
Km 194.75 Fähre
Km 202.80 Kraftwerk Rheinsfelden, Schleuse
Km
214.10 Kraftwerk Reckingen, Transport mit Wagen
Km 218.00 Drahtseile
Km
220.35 Fähre
Km 228.10 Fähre
Km 232.30 Kraftwerk Albruck-Dogern,
Transport über Rollen mit Seilwinde
Km 245.40 Kraftwerk Laufenburg, Schleuse
Km 252.40 Kraftwerk Säckingen, Transport mit Rollwagen
Km 256.40 Fähre
Mumpf
Km 266.60 Kraftwerk Ryburg-Schwörstadt, Transport über Rollen
Km
269.80 Stauwehr Rheinfelden, Durchfahrt rechte Kanalseite, Schiffe mit über
1.30m Höhe und 2 m Breite werden mit Kran transportiert.
Km 270.70 Kraftwerk
Rheinfelden, Transport mit Kran, rechtsufrig
Km 277.20 Fähre Kaiseraugst
Km 278.65 Schleuse Kaiseraugst, Lichtsignal
Km 285.60 Schleusen
Birsfelden
Km 289.00 Münsterfähre
Km 289.20 Klingentalfähre
Km
289.40 Uelifähre